在抗美援朝战争期间，宽甸县长甸河口鸭绿江桥（本文泛指春凼铁路桥和下河口公路桥）与安东（今丹东）、辑安江桥肩并肩地为中国人民志愿军跨过鸭绿江和后勤补给的三条重要通道。因而，自始至终它们都是美国侵朝空军在“鸭绿江沿线”实施疯狂轰炸的重要目标。

1950年8月，中央军委从华东军区调来高射炮兵第17团、18团分驻安东、拉古哨和长甸河口（1个营）等辽东省边境地区。此后，东北军区防空军和安东防空区司令部先后部署高炮505团、506团和541团（1953年1月由西南军区调来）等防空部队，进驻长甸河口地区，守卫江桥。

据1950年10月到1952年12月的不完全统计（其中缺1951年10个月的数字），长甸河口防空部队在保卫江桥的对空作战中，敌机来袭1460余架次，大小战斗共111次，共击落、击伤敌各型轰炸机41架。仅1950年8月至12月，敌机来袭江桥816架次，对空作战71次，共击落击伤敌各型轰炸机16架。这支防空部队不断探索对空作战规律，不骄不馁，勇敢作战，胜利完成了中央军委赋予的“保障铁路畅通”的作战任务。这支防空部队不断探索对空作战规律，不骄不馁，勇敢作战，胜利完成了中央军委赋予的“保障铁路畅通”的作战任务。这支防空部队在保卫长甸河口江桥的战斗中，曾同美国空军进行过三次轰炸与反轰炸的作战。

第一次作战

1950年8月29日，美国侵朝空军第一次入侵长甸河口地区领空并俯冲扫射江桥，此后，特别是中国人民志愿军入朝参战后，美侵朝空军对鸭绿江沿线和长甸河口江桥空袭不断。11月9日，美国空军24架F—47型战斗轰炸机轰炸长甸河口江桥，敌机共投弹70枚，铁桥中弹5枚，桥梁多处受损。此后，其大机群侵袭江桥的规模“不断升级”，来犯的次数越来越多。其中以11月20日至26日为甚。这期间，美国空军连续6天出动每批20架以上的大机群，肆无忌惮地疯狂轰炸江桥。担负保卫江桥作战任务的高炮18团实施兵力和火力机动，同美国空军展开了激战。其中，规模较大的是11月24日的作战。

当日午后13时整，美国空军F—47和F—51等各型战斗轰炸机31架，采取忽高忽低的飞行伎俩，时隐时现地向江桥上空盘旋。防空部队发现敌机群后，指挥员当机立断，迅速组织两个营的全部火力，集火射击。高炮第1营和第3营分别捕捉敌先批目标，以全部小炮顽强阻击。当敌进入高炮火网时，第一个齐射奏效，当场击落敌轰炸机1架。此时，第3批敌机改变航向，以少数攻击高炮第3营阵地，掩护后续批队轰炸江桥。在我阵地受到严重威胁的紧急时刻，高炮部队仍然以猛烈炮火给敌机以有力打击，并击伤敌轰炸机1架。这时，敌轰炸机即逐渐升至6000公尺高度，仓惶投下大批炸弹后，分批分队各自向南及东南方向飞逃。这次战斗，敌机投弹100余枚，中弹8枚，江桥遭受轻度破坏，防空部队共击落击伤敌轰炸机各1架，给予侵略者以迎头痛击。

第二次作战

1951年1月;2月，中国人民志愿军和朝鲜人民军并肩展开的反击战役，捷报频传。这时，美国侵朝空军在鸭绿江一带和长甸河口的空袭活动，由于重点转向志愿军的前沿阵地而暂时处于“缓和”状态。但3月间，美国侵朝“联合国军”总司令麦克阿瑟发表狂妄声明，公然宣称将侵朝战争扩大到中国东北和沿海地区。自此以来，美国侵朝空军的活动不仅继续向鸭绿江一线延伸，而且超过了原来的频繁状态。甚至为了继续保持在鸭绿江沿线的空中优势和制空权，86新型战斗拦截机也从此开始参战。3月底至4月中旬，美国侵朝空军经过对鸭绿江沿线重要交通目标的反复窥探后，采取轰炸机与战斗轰炸机的混合编队，实施连续的全面性的同时轰炸长甸河口和安东、辑安等鸭绿江桥。长甸河口江桥的守卫者和鸭绿江沿线防空部队，与美国空军展开了“空前激战”，击落击伤敌中型轰炸机11架。较为激烈的较量是3月30日的战斗。

这天，美国侵朝空军以近百架的大型机群混合编队，同时同步飞向鸭绿江上的辑安（集安）、安东和长甸河口江桥。其中，12时8分至12时11分11秒，在前后不到3分钟的时间内，20架敌机在辑安江桥上空突现。同时，敌机50余架又突然出现在长甸河口上空。这两股美国空军连续投弹，猛轰滥炸，使长甸河口和辑安江桥“同时严重受损”。

守卫长甸河口江桥的高炮505团于12时9分发现：敌各型战斗机12架，高度7000公尺，从西南方向飞来。我指挥部本已命令部队迅速进入阵地，做好了战斗准备，但这批敌机刚刚接近防区，就分航两路，扬长而去。其中8架飞向东南，另外4架向南飞去，并喷吐白烟和发射出两枚红色信号弹，用以吸引防空部队的中炮火力。此时，敌机尚未完全消失，另一股敌机又突然飞来。它们由32架各型战斗机组成，编成三个分队，从西南、东南和正南方向分为三个航路，以6000公尺临空。防空部队急速捕捉这批机群。当测远机手尚未测定好射击诸元时，这批敌机即保持原高度“通过”防区，向北悻悻飞去。12时11分12秒，第三股敌机20架B;29型轰炸机和32架;84、;86等各型战斗轰炸机，又突然向江桥上空临近，并随即分为5批，每批轰炸机4架、战斗轰炸机不等，高度6000公尺，间隔时间10到30秒，顺阳光方向，同时连续向铁桥和公路桥轮番轰炸。此刻，高炮一连和三连已分别向铁桥及公路桥上空的敌轰炸机开火。由于敌机以高度6000公尺投弹，小炮失效，又因敌借阳光方向攻击，炮阵地不易捕捉目标，当指挥员发出第一个“齐放”时，敌机却已将第一批炸弹投下，而第一批敌机尚未全部逃出防区火网，第二批敌轰炸机已临空投弹。这时，团指挥所果断组织力量以打击主要的敌机，但由于有的火炮尚未及放列，故障没有及时排除，不能立即投入战斗，也有些火炮在敌机尚未进入有效火制区时，自行“盲目射击”，已来不及转移火力，因而一度延误战机，未能集中全部火力给这两批敌机以致命打击。当敌第三、四、五批战斗轰炸机此起彼落，轮番轰炸时，尽管有的高炮连续受到敌机攻击，但仍然以猛烈炮火顽强应战，敌轰炸机当即被击伤一架。在地面炮火的打击下，敌机投弹后即向东南方向逃走。

这次战斗，历时12分钟，我防空部队击伤敌B;29型轰炸机一架。但由于战斗准备还不够充分，特别是对敌人在战前头一天（29日）中午12时以其多架战斗机和轰炸机侵入防区上空盘旋侦察17分钟之久,高炮分队和指挥员没有及时引起警惕，战斗发生后，有的环节存在一定的失误，保卫目标严重受损。敌机投弹280枚，江桥中弹4枚，铁桥两孔、公路桥3孔被炸毁，一度中断运输。

第三次作战

1952年1月，美国侵朝空军上一年度进行的以炸烂中国人民志愿军“钢铁运输线”为目的“空中绞杀战”，在我防空部队和“中朝人民联合空军”的打击下，遭到惨败，于是他们在朝鲜前线和后方施展了丧失人性的大规模的细菌战。自2月下旬起，美军竟将其细菌战的范围扩大到长甸河口、宽甸、安东和大孤山等中国辽东省（现辽宁省所属）的边境地区。截至10月，美国空军在中国边境市县等地区共投弹扫射298次，其中投撒各类细菌弹205次。仅3月4日到10日的一周时间内，先后在长甸河口、九连城、浪头、大孤山及安东、宽甸、凤城、岫岩等地域和市县投撒细菌弹15次。3至5月期间，美国空军在鸭绿江沿线和长甸河口的入侵活动，除了对以上地区大量投撒细菌外，还出动新型F-86战斗拦截机，或以大批编队在清川江和鸭绿江之间的空战区与“中朝联合空军”争夺制空权，或以小批（双机或4架不等）进行侦察和空袭活动。4月中下旬，美军入侵长甸河口防区或由防区越境深入安平河等内地的活动骤增。4月23日，长甸河口防空部队同美国空军又一次展开较量。

次日清晨，6时26分03秒，美国空军4架F;86型战斗轰炸机，侵入长甸河口上空，窥视江桥。此时，恰巧碰上一列行驶中的军用火车正在缓缓通过铁桥，被敌机发现。6时27分10秒，这股美国空军由34号（指示战斗目标的方位物编号）方向分两批向铁桥和火车俯冲攻击，并同时轮番扫射高炮7连和8连的阵地。这时，早已摩拳擦掌的防空部队正严阵以待。当敌机进入防区有效火制区范围的瞬间，一声令下，全部火炮出敌不意，突然猛烈地以集火射击，4架敌机全被击中。其中3架当即着火，拖着一缕燃烧的火焰，分别向南、东南和西南方向下滑，坠落在朝鲜铁山、朔州和批岘三地；另一架敌机则颠跛飞行，高度逐渐下降，半死不活地朝西南方向溃逃。防空部队只消耗弹药758发，人员武器及保卫目标完整无损。这次对空战斗，高炮506团全歼敌机F;86（新型）4架，是在一次战斗中“首创东北境内防空高炮击落敌机之最高纪录”，受到东北军区防空军司令部的通报嘉奖。